El túnel Saint-Gotthard más largo del mundo puesto en funcionamiento. ¡Este evento pasará a la historia!

El comienzo de este mes en Suiza estuvo marcado por la inauguración del Túnel de la Base Saint-Gotthard, que se convirtió en el más largo del mundo. El objeto atraviesa el grosor de los Alpes a una profundidad de más de dos kilómetros y tiene una longitud de 57 kilómetros. Gracias a la puesta en marcha de este túnel, apareció la ruta más corta desde el sur de Suiza hasta la parte norte de Italia.

A la ceremonia de apertura asistieron no solo los miembros del Gobierno y el Parlamento de Suiza, sino también el primer ministro italiano, Matteo Renzi, la canciller alemana, Angela Merkel, y el presidente francés, Francois Hollande.

El presidente suizo, Johann Schneider-Ammann, anunció la construcción del siglo de la construcción del túnel de San Gotardo.

Durante 17 años, duró la construcción del túnel Saint-Gotthard, que le costó a Suiza unos 11 mil millones de euros.

Comenzaron a perforar el macizo montañoso en 1999, y en 2003 se lanzaron tuneladoras.



En 2010, la aburrida tuneladora Sissy atravesó los últimos centímetros de la roca. Al mismo tiempo, se desvió de la ruta dada de solo ocho centímetros de ancho y solo un centímetro de altura.

El siguiente paso fue colocar el lienzo para los trenes de alta velocidad. Los trabajadores instalaron 300 kilómetros de rieles y colocaron 380 mil durmientes de hormigón armado.

2600 personas trabajaron en el sitio de construcción, 9 de ellas murieron debido a accidentes. El trabajo tuvo lugar durante todo el día y no se detuvo ni por un día.

Por supuesto, en el proceso, los ingenieros tuvieron que enfrentar muchas dificultades, una de las cuales era una temperatura demasiado alta que alcanzaba los 45 ° C, lo que se asocia con una profundidad récord de trabajo de construcción, que en algunos lugares excedió la marca de 2 mil metros. Sin embargo, todos los problemas se resolvieron de manera competente y a tiempo.

El túnel en sí consiste en dos canales de tubería diseñados para trenes en direcciones opuestas, y uno para la evacuación de pasajeros.

Los trenes de pasajeros podrán viajar a lo largo del túnel Saint-Gotthard a una velocidad de 250 kilómetros por hora, y los trenes de carga: 160.

En este marco, el presidente de Suiza corta la cinta, declarando así el túnel Saint-Gotthard lanzado oficialmente.

Johann Schneider-Ammann se da la mano con el primer ministro italiano, Matteo Renzi, felicitándolo por un día tan significativo.


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